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大家好!欢迎参加无为市交通运输局关于2023年无为市交通重点工程建设情况新闻发布会。在此,我谨代表无为市交通运输局向长期以来关心和支持我市交通事业发展的社会各界人士表示衷心的感谢！下面我来介绍一下2023年无为市交通重点工程建设情况：

2023年我市共实施7项交通重点工程，分别是无岳高速、铜商高速、天天高速、北沿江高速公路石涧高速出入口、G347无为市通江大道快速化改造工程及S330六芜路福渡段快速化改造工程、S449赫高路二级公路改建工程一期（无岳高速连接线）、G347横埠新后河桥及连接线工程。7项工程的详情为：

一、无岳高速。G42S上海至武汉高速无为至岳西段(无岳高速公路)是上海至武汉高速公路安徽省境内最后在建路段，项目的建设对于加快上海至武汉高速公路全线通车、完善区域高速公路网，充分发挥过江通道及高速公路网规模效益意义重大。无岳高速公路起点接芜湖长江公路二桥无为连接线和北沿江高速巢湖至无为段石涧枢纽，在我市境内22.8公里，总投资约12亿元，途经我市石涧镇、红庙镇、严桥镇，在严桥集镇南红庙镇西Ｓ449赫高路上设置高速出入口。项目已于2023年10月28日建成通车，无为去往岳西、武汉方向可节约1个小时以上车程。

二、铜商高速。铜商高速无为（塔桥）至巢湖（沐集）段，路线起于北沿江高速巢湖至无为段塔桥枢纽，顺接已建成的铜陵长江公铁大桥公路接线，自东南向西北布设，经过赫店镇、开城镇、严桥镇，终于巢湖市欧桥村北与沪武高速沐集枢纽互通。全长约 27.165公里，总投资约50亿元。无为市境内 19.7公里，在赫店镇设置高速出入口，总投资约 30 亿元。铜商高速公路无为（塔桥）至巢湖（沐集）段的建设，能够快速沟通合肥与无为的交通联系，缩短合肥至无为的通行时间，进一步改善无为出行条件。目前该项目已开工建设，计划2025年6月份完工。

三、天天高速。天天高速无为至安庆段，路线起于无为市襄安镇东北侧，与铜陵长江公铁大桥公路接线形成立体交叉，顺接规划的和县至无为高速公路，路线自东北至西南布设，经襄安镇、泉塘镇、洪巷镇、牛埠镇，终点至怀宁县凉亭乡与合安高速安庆连接线枢纽互通，顺接规划的天潜高速安庆至潜山段，路线全长约119.15公里。其中无为市境内总长约37.3公里，在牛埠镇设置高速出入口，总投资约50亿元。该项目是长江经济带综合交通运输廊道的重要组成部分，是安徽省北沿江高速的重要组成部分。目前该项目已开工建设，计划2025年底完工。

四、北沿江高速公路石涧高速出入口。北沿江高速公路石涧高速出入口位于无为市石涧镇高新材料产业园附近，是连接北沿江高速公路（天天高速、巢黄高速）与石涧镇的互通立交，项目总投资约1.2亿元。已于2023年9月1日正式开工建设，计划2025年3月份建成通车。

五、G347无为市通江大道快速化改造工程及S330六芜路福渡段快速化改造工程。G347无为市通江大道快速化改造工程路线总长13.91公里，项目起点位于无为市与芜湖市道路管养交界点，终于比亚迪厂区门口，沿现状通江大道进行双侧拼宽，采用地面快速+节点上跨+辅道的快速化方案进行建设。设计标准为一级公路兼城市快速路，主线设计速度100公里/小时，高架桥下地面路60公里/小时，匝道及辅道40公里/小时。S330六芜路福渡段快速化改造工程路线总长4.455公里，自经四路处与G347高架桥顺接至金塔东路西河大桥桥头，沿现状福茂路采用连续高架桥+地面路的快速化方案进行建设。设计标准为一级公路兼城市快速路，高架桥设计速度为80公里/小时，地面路设计速度为50公里/小时。该项目采用“一次设计、分期实施”的方式进行建设，近期实施工程长度为2.83公里（经四路至经一路路口）。该项目为EPC建设模式，总投资约16.7亿元，于2023年8月6日正式开工建设，计划工期28个月。

六、S449赫高路二级公路改建工程一期（无岳高速连接线）。S449赫高路二级公路改建工程一期，既是在建无岳高速与无为市的连接线，又是S449赫高路二级公路改建工程的一部分，项目的建设能有效承接无岳高速公路，并对无为市交通及经济社会发展幅射作用意义重大。路线起于红庙镇海云村现状S449赫高路K14+650处，终于无岳高速严桥互通出入口，全长1.513公里，二级公路标准，路基18米，路面15米，总投资约0.65亿元。该项目已于2023年10月28日与无岳高速同步建成通车。

七、G347横埠新后河桥及连接线工程。该项目是G347的一部分，位于铜陵市与无为市交界处,全长627米；其中桥梁长436米，接线长191米（接无为段已建G347），桥梁跨越横埠新后河,总投资约4600万元。该项目由铜陵市交通运输局代建，目前桥梁下部结构已完成，正在进行箱梁预制工作，计划2024年完工。

下一步，我局将继续全力做好高速公路项目地方性协调工作，积极推进在建国省干线公路施工进度，确保各项目按时间节点完成目标任务。