各位媒体朋友、各位来宾:

大家好!欢迎参加无为市交通运输局关于2025年无为市交通重点工程建设情况新闻发布会。在此,我谨代表无为市交通运输局，向长期以来关心、支持我市交通事业发展的社会各界和广大市民，表示诚挚的感谢！

2025年是“十四五”的收官之年，也是我市交通建设攻坚突破、成果丰硕的一年。在市委、市政府的坚强领导下，我们全力推进交通重点工程建设，强化要素保障，优化施工组织，推动项目提速增效。今年我市共实施4项交通重点工程，实现G347通江大道快速化改造主线提前14个月、S330六芜路福渡段高架桥主体提前6个月、铜商高速无为至巢湖段提前3个月、天天高速无为至安庆段提前6个月建成通车，南九高速和县至无为段开工建设。具体情况如下：

一、铜商高速无为至巢湖段，路线全长约27公里，其中无为市境内 19.7公里，设赫店镇出入口，总投资约30亿元。路线起于北沿江高速巢湖至无为段塔桥枢纽，顺接已建成的铜陵长江公铁大桥公路接线，自东南向西北布设，经过赫店镇、开城镇、严桥镇，终于巢湖市欧桥村北与沪武高速沐集枢纽互通，是联通合肥与无为的快速通道，项目于2022年开工建设，2025年9月29日建成通车。项目建成后能够快速沟通合肥与无为的交通联系，缩短合肥至无为的通行时间，改善无为出行条件。

二、天天高速无为至安庆段，路线全长约119公里，其中无为市境内36.3公里，设牛埠镇出入口1个，竹丝湖服务区1个，总投资约50亿元。路线起于无为市襄安镇东北侧，与铜陵长江公铁大桥公路接线形成立体交叉，顺接在建的南九高速和县至无为段，路线自东北至西南布设，经襄安镇、泉塘镇、洪巷镇、刘渡镇、牛埠镇，终点在怀宁县凉亭乡与合安高速交叉，并顺接在建的天天高速安庆至潜山段，是安徽省天天高速的重要组成部分，是响应“长江经济带”“长三角一体化”国家战略的需要。项目于2023年开工建设，2025年12月26日建成通车。项目建成后对于完善安徽沿江综合立体交通走廊、支撑长江经济带国家战略实施，带动沿线城镇经济、旅游发展等意义重大。

三、南九高速和县至无为段，路线全长约69公里，其中无为市境内34.5公里，设陡沟、泥汊2个互通立交，白茆西、襄安北2个枢纽及泥汊停车区，总投资约55亿元，采用BOT特许经营模式。项目起于马鞍山市和县姥桥镇西北侧姥桥枢纽，与G4221沪武高速公路交叉，顺接滁马高速公路，路线自东北向西南布设，终于S30铜商高速襄安北枢纽，与天天高速无为至安庆段顺接，沿线经过陡沟镇、福渡镇、泥汊镇、十里墩镇、襄安镇。项目先行工程于2025年开工建设，计划2028年6月建成通车。项目建成后将有力助推芜湖全国性综合交通枢纽及长江经济带立体交通走廊重要节点城市建设，服务长三角一体化发展。

四、G347无为市通江大道快速化改造工程及S330六芜路福渡段快速化改造工程。G347无为市通江大道快速化改造工程路线全长13.91公里，项目起点位于无为市与芜湖市道路管养交界点，终于比亚迪厂区门口，沿现状通江大道进行双侧拼宽，采用地面快速+节点上跨+辅道的快速化方案进行建设，设计标准为一级公路兼城市快速路。S330六芜路福渡段快速化改造工程路线总长4.455公里，自经四路处与G347高架桥顺接至金塔东路西河大桥桥头，沿现状福茂路采用连续高架桥+地面路的快速化方案进行建设，设计标准为一级公路兼城市快速路。该项目采用“一次设计、分期实施”的方式进行建设，近期实施2.83公里（经四路至经一路路口）。该项目为EPC建设模式，总投资约16.7亿元，于2023年8月6日正式开工建设，计划2025年底全面建成通车。项目建成后对于完善国省道公路网与城市快速路体系、提升公路通行能力、改善区域交通出行条件具有重要意义。将进一步强化交通服务能级，加速区域融合，推动经济快速发展，同时为芜湖至无为构建“半小时通勤圈”、加快建设芜湖市域副中心提供有力支撑。

下一步，市交通运输局将继续做好项目协调与服务保障，确保各项任务按时保质完成，为无为经济社会高质量发展和群众便捷出行提供坚实的交通支撑。

本次新闻发布会发布完毕，谢谢大家！